Ο «Ιπποκράτης» βουλιάζει ημέρα με την ημέρα
Το επιβατηγό «Πάρος Εξπρές», που από το 1993 είναι δεμένο στο λιμάνι του Πειραιά, αποφασίστηκε να μετατραπεί σε πλωτό νοσοκομείο, παρ' όλα αυτά όμως μέχρι σήμερα καμία πρόοδος δεν υπήρξε
ΛΑΜΠΡΙΝΗ ΣΤΑΜΑΤΗ
Από το 1993, τότε δηλαδή που το παλιό επιβατηγό πλοίο «Πάρος Εξπρές» μετονομάσθηκε σε «Ιπποκράτης», μέχρι σήμερα, το καράβι βρίσκεται δεμένο στις δέστρες 196 και 198, στο λιμάνι του Ικονίου στον Πειραιά
Έγιναν μία, δύο, τρεις... δώδεκα δημοπρασίες. Και όλες απέβησαν άκαρπες. Κανείς δεν φάνηκε για να ζητήσει τον... «Ιπποκράτη», το πλωτό νοσοκομείο του Αιγαίου, που «ναυάγησε» μέσα στο λιμάνι του Πειραιά χωρίς ποτέ να προσφέρει ιατρικές υπηρεσίες στους κατοίκους των νησιών και αφού, ήδη, είχαν ξοδευτεί για τη μετασκευή του εκατοντάδες εκατομμύρια δραχμές.
Από το 1993 (από τότε δηλαδή που το παλιό επιβατηγό πλοίο «Πάρος Εξπρές» μετονομάστηκε σε «Ιπποκράτης» ζητώντας περίπου 600 εκατομμύρια για να «μεταμορφωθεί» σε πλωτό νοσοκομείο) μέχρι σήμερα, το καράβι βρίσκεται δεμένο στις δέστρες 196 και 198, στο λιμάνι του Ικονίου, στον Πειραιά. Το Ελληνικό Δημόσιο, που μέχρι σήμερα έχει ξοδέψει πάνω από ένα δισεκατομμύριο δραχμές για... χατίρι του «Ιπποκράτη», εξακολουθεί να πληρώνει. Κάθε μήνα, η ιδιωτική εταιρεία securιty εισπράττει από το υπουργείο Αιγαίου περίπου ένα εκατομμύριο δραχμές, προκειμένου να έχει δύο ανθρώπους στον καταπέλτη να φυλάνε τις άδειες καμπίνες και τα ερημωμένα ιατρεία, 24 ώρες το 24ωρο.
Κάθε μήνα, σχεδόν, ο Οργανισμός Διαχείρισης Δημοσίου Υλικού (ΟΔΔΥ) προκηρύσσει εκ νέου δημοπρασία για την εκποίηση του «πλωτού εξεταστικού κέντρου», που... ρίζωσε πια για τα καλά στο λιμάνι. «Είναι η 12η δημοπρασία... Ουδέποτε εμφανίστηκε ενδιαφερόμενος», εξηγεί ο κ. Νίκος Χριστόπουλος, από το Τμήμα Πωλήσεων Υλικών του ΟΔΔΥ, ο οποίος κρατά τον φάκελο με τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις κατόψεις του πλοίου έναν φάκελο που δεν χρειάστηκε ποτέ να βγει από το συρτάρι.
Η τιμή εκκίνησης
Στην πρώτη δημοπρασία, που έγινε το 1997, η τιμή εκκίνησης για τον «Ιπποκράτη» ήταν 700 εκατομμύρια. Στην όγδοη, που έγινε τον Οκτώβριο του 1998, η τιμή είχε πέσει πια στα 190 εκατομμύρια. Σήμερα, κοστίζει μόνον 100 εκατ. δρχ., όμως υπολογίζεται πως για να μπορέσει να το «συνεφέρει» κανείς ύστερα από τόσα χρόνια ακινησίας και να ξαναβάλει μπρος τις μηχανές του θα χρειαστεί πάνω από 250 εκατ. δρχ., επιπλέον!
«Γιατροί του Κόσμου»
Πριν από μερικούς μήνες, όταν η άτυχη και τραγελαφική ιστορία του «Ιπποκράτη» είδε ξανά το φως της δημοσιότητας, ορισμένοι σκέφτηκαν πως ίσως μπορούν να σώσουν το «πλωτό νοσοκομείο» από το οριστικό ναυάγιο. Ανάμεσα σε αυτούς και η ανθρωπιστική οργάνωση «Γιατροί του Κόσμου» που μελέτησαν για λίγο την ιδέα να χρησιμοποιήσουν το πλοίο ως πλωτό ιατρείο, το οποίο θα τεθεί στην υπηρεσία των προσφύγων της Μεσογείου. Εκπρόσωποι της οργάνωσης έφθασαν μέχρι το λιμάνι του Ικονίου, επισκέφτηκαν τις καμπίνες, τα εξεταστήρια και τα ιατρεία με τα καινούργια έπιπλα και έφυγαν για να καταλήξουν τελικά στο συμπέρασμα πως θα ήταν μάλλον ασύμφορο να ασχοληθούν με το μέλλον ενός τέτοιου καραβιού.
Σκέψεις και ιδέες για την αξιοποίηση του πλοίου υπήρξαν πολλές στα χρόνια που πέρασαν. Κάποιοι είπαν να το κάνουν πολιτιστικό σύλλογο για τα νησιά της άγονης γραμμής, κάποιοι άλλοι θέλησαν να το παραχωρήσουν στο Πολεμικό Ναυτικό ή στο Πανεπιστήμιο της Κρήτης... Όλα τα σχέδια όμως ναυάγησαν, όπως ακριβώς και ο «Ιπποκράτης» βουλιάζει καθημερινά στο Ικόνιο. Και κανείς δεν αποκλείει το ενδεχόμενο σε λίγο καιρό το πλοίο να «ζητήσει» κι άλλα χρήματα. Όπως έγινε τον Δεκέμβριο του 1994 και τον Μάρτιο του 1996, όταν το υπουργείο Αιγαίου έδωσε άλλα 100 εκατομμύρια για τον «Ιπποκράτη» που κινδύνευσε τότε να βυθιστεί μέσα στο λιμάνι.
Ήταν έτοιμος
Ο «Ιπποκράτης» ήταν έτοιμος τον Δεκέμβριο του 1993. Είχε 23 πλωτά εξεταστήρια, 30 πολυτελείς καμπίνες, αίθουσες εκδηλώσεων, μεγάλο γκαράζ, ακόμη και... ελικοδρόμιο ικανό να δεχθεί ελικόπτερα πέντε τόνων. Το σκαρί, μήκους 78 μέτρων και πλάτους 11, που «παίνευαν» τότε οι εμπειρογνώμονες, στα χρόνια που έμεινε χωρίς φύλαξη «άδειασε» από καθετί πολύτιμο που υπήρχε σε κοινή θέα.
Επιχορήγηση
Για να φτιαχτεί το πλωτό νοσοκομείο, η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε επιχορηγήσει το πρόγραμμα με ποσόν μεγαλύτερο των 400 εκατομμυρίων δραχμών. Το 1997, όταν ο «Ιπποκράτης» συμπλήρωσε τέσσερα χρόνια αγκυροβολημένος στον Πειραιά, το Ελληνικό Δημόσιο αναγκάστηκε να επιστρέψει τα χρήματα στις Βρυξέλλες, μια και οι στόχοι του προγράμματος δεν είχαν εκπληρωθεί.
ΤΑ ΝΕΑ , 26/06/1999 , Σελ.: N19
Κωδικός άρθρου: A16473N191
ID: 2888
http://ta-nea.dolnet.gr/print_article.php?e=A&f=16473&m=N19&aa=1