Σε ανθρώπινο λάθος αποδίδεται το ναυτικό ατύχημα του «Θεόφιλος»

[Xouanita]

Σε ανθρώπινο λάθος οφείλεται κατά τα πρώτα στοιχεία το ναυτικό ατύχημα με το πλοίο «Θεόφιλος». Σε εξέλιξη η προανάκριση των αρμόδιων Αρχών για τις ακριβείς συνθήκες υπό τις οποίες σημειώθηκε το ατύχημα και γιατί ο πλοίαρχος άργησε να ενημερώσει. Νωρίς το πρωί της Κυριακής έφτασαν στο λιμάνι του Πειραιά με το «Νήσος Χίος» οι περισσότεροι από τους επιβάτες.

Στο πλοίο έχει προκληθεί ρήγμα 15 μέτρων και παραμένει στις Οινούσσες. Γύρω από το «Θεόφιλος» έχουν τοποθετηθεί τα απαραίτητα φράγματα και όλα δείχνουν ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα ρύπανσης.

Την Κυριακή οι δύτες προχώρησαν σε αυτοψία του ρήγματος με βιντεοσκόπηση στα ύφαλα του πλοίου. Θα ξεκινήσουν άμεσα οι εργασίες επισκευής με τοποθέτηση μεταλλικών επιθεμάτων, διαδικασία που ενδέχεται να χρειαστεί τέσσερις με πέντε ημέρες, ώστε στη συνέχεια το «Θεόφιλος» να κατευθυνθεί σε ναυπηγείο.

Παράλληλα, θα πραγματοποιηθεί άμεσα επιχείρηση μετεπιβίβασης οχημάτων, καθώς και των αποσκευών που αφέθηκαν στο πλοίο κατά την εκκένωση.

Tο απόγευμα της Κυριακής πραγματοποιήθηκε σύσκεψη υπό τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Γιώργο Βουλγαράκη, προκειμένου να εκτιμηθεί η όλη κατάσταση, και κατόπιν αυτής εξαγγέλθηκαν αυστηρότερες ποινές για τους παραβάτες του Διεθνούς Κώδικα Αποφυγής Συγκρούσεων.

Για τραγικό ανθρώπινο λάθος μίλησε ο διευθύνων σύμβουλος της πλοιοκτήτριας εταιρείας NEL Lines Απ.Βεντούρης. «Κανείς δεν μπορεί να εξασφαλίσει το τραγικό ανθρώπινο λάθος» δήλωσε στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Mega.

Το βασικό ερώτημα που ανακύπτει είναι γιατί το πλοίο δεν πέρασε ανατολικά των Οινουσσών, αλλά δυτικά από την πλευρά της Χίου όπου υπάρχουν ξέρες, και γιατί δεν έπλεε στο μέσο του διαύλου, αλλά κοντά στις ακτογραμμές. Επισημαίνεται ότι ο ύφαλος είναι χαρτογραφημένος.

Πάντως, όπως σημείωσαν κάτοικοι της περιοχής, αλλά και άλλοι πλοίαρχοι που μίλησαν στο τηλεοπτικό κανάλι MEGA, αρκετά πλοία κάνουν την ίδια διαδρομή κυρίως για να εξοικονομήσουν καύσιμα.

Περισσότερα θα γίνουν γνωστά μετά τις καταθέσεις του πλοιάρχου και των άλλων μελών του πληρώματος.

Ερωτηθείς, μετά τη σύσκεψη, σχετικά με την πορεία του πλοίου ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γ.Βουλγαράκης, επισήμανε:

«Καταρχήν ο καπετάνιος επιλέγει αυτός την πορεία που θα ακολουθήσει το πλοίο, γιατί η πορεία του πλοίου είναι μια σύνθετη επιλογή, η οποία εξαρτάται από τον καιρό, από πολλά πράγματα. Συνήθως στην συγκεκριμένη πορεία επιλέγεται η διαδρομή ανάμεσα στις Οινούσσες και την Τουρκία, αυτό βέβαια δεν αποκλείει καθόλου το να υπάρξει και πορεία από το στενό ανάμεσα στη Χίο και τις Οινούσσες, ούτε απαγορεύεται ούτε είναι ασύνηθες.

»Συνεπώς η προανάκριση θα δείξει για ποιο λόγο επελέγη αυτή η πορεία από τον καπετάνιο και αν αυτή η επιλογή είχε συνέπεια ενδεχομένως το ατύχημα η όχι. Αυτά δεν μπορεί κανείς να τα εκτιμήσει από το Υπουργείο, πρέπει ο προανακριτικός υπάλληλος, ο λιμενάρχης στη συγκεκριμένη περίπτωση που διεξάγει την προανάκριση θα μπορέσει να προσδιορίσει ακριβώς τα αίτια. Άλλωστε μην ξεχνάτε θα πρέπει να γίνουν και κάποιες συγκεκριμένες προανακριτικές καταθέσεις, μια ολόκληρη διαδικασία».

Ο κ. Βουλγαράκης δήλωσε επίσης απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων ότι ο καπετάνιος καθυστέρησε να ενημερώσει το Θάλαμεο Επιχειρήσεων του ΥΕΝ.


Η ανακοίνωση της εταιρείας
Η εταιρεία NEΛ δήλωσε ότι το πλοίο έπεσε στα αβαθή και ότι το πλήρωμα μερίμνησε για την ασφάλεια των επιβατών. Η εταιρεία καλεί τους επιβάτες να επικοινωνήσουν με τη ΝΕΛ, ώστε να πληροφορηθούν για το πότε θα παραλάβουν τα οχήματα και τα προσωπικά τους είδη.

Τέλος, διαβεβαιώνει ότι δεν υπάρχει θέμα βύθισης του πλοίου.



Αυστηρότερα μέτρα
Αυστηρότερες ποινές στους πλοιάρχους-παραβάτες - του Διεθνούς Κανονισμού Αποφυγής Σύγκρουσης στη θάλασσα, αλλά και υποχρεωτική ετήσια αξιολόγηση των αξιωματικών «γέφυρας» των ακτοπλοϊκών πλοίων, αποφάσισαν οι υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γιώργος Βουλγαράκης και ο αρχηγός του Λιμενικού Σώματος αντιναύαρχος Θόδωρος Ρεντζεπέρης.

Στη σύσκεψη που προηγήθηκε ο υπουργός αφού πρώτα εξέφρασε την συμπαράστασή του στους επιβάτες του «Θεόφιλος» για τη μεγάλη περιπέτεια που έζησαν, αλλά και έδωσε τα συγχαρητήριά του προς την ηγεσία του Λιμενικού, και σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, επεσήμανε τη σοβαρότητα του περιστατικού.

Συγκεκριμένα τα μέτρα που αποφασίσθηκε να ληφθούν είναι αναλυτικά τα εξής:

- Αυστηροποιούνται οι ποινές στους παραβάτες του Διεθνούς Κανονισμού Αποφυγής Σύγκρουσης στη θάλασσα.

- Υποχρεούνται στο εξής οι Αξιωματικοί Γέφυρας σε ετήσια αξιολόγηση σε προσομοιωτές (simulator) με σκοπό την διαρκή εκπαίδευση (refresh) όσον αφορά την ακτοπλοΐα στα επικίνδυνα σημεία.

- Όσον αφορά τον Κώδικα Ασφαλούς Διαχείρισης θα επανεξεταστούν οι διατάξεις-διαδικασίες που προβλέπονται για τον πλου με βάση τις ιδιαιτερότητες και τα επικίνδυνα σημεία σε συνεργασία με συναρμόδιους φορείς και εκπροσώπους της ΠΕΠΕΝ.


Το χρονικό του ατυχήματος
Η περιπέτεια των 475 επιβατών άρχισε το βράδυ του Σαββάτου, όταν το πλοίο προσέκρουσε σε ύφαλο κοντά στις Οινούσσες. Ταξίδευε από τη Λέσβο για τη Χίο.

Με ρήγμα στην αριστερή πλευρά το πλοίο πλησίασε λίγο μετά τις 20:00 σε απόσταση μισού ναυτικού μιλίου από τις Οινούσσες, όπου οι επιβάτες μετεπιβιβάστηκαν σε μικρότερα σκάφη, μέσω των σωστικών λεμβών και του καταπέλτη, και μεταφέρθηκαν σώοι στην ξηρά. Στον καταπέλτη προσέγγισε το πλοίο «Saint Nicholas» που με το δικό του καταπέλτη σχημάτισε γέφυρα για τη μετεπιβίβαση των επιβατών.

Η αποβίβαση από το αγκυροβολημένο επιβατηγό-οχηματαγωγό ολοκληρώθηκε με ασφάλεια λίγο μετά τις 11 το βράδυ.


Η ταυτότητα του «Θεόφιλος»
Το επιβατηγό-οχηματατωγό της ΝΕΛ έχει μήκος 149,4 μέτρα. Κατασκευάστηκε το 1975 στη Γερμανία και μετασκευάστηκε το 1995. Μπορεί να μεταφέρει 1.000 επιβάτες το χειμώνα και περίπου 1.600 το καλοκαίρι, καθώς και περισσότερα από 400 αυτοκίνητα.

Εκτελεί τα δρομολόγια Πειραιάς - Χίος – Μυτιλήνη και Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη- Λήμνος - Θεσσαλονίκη.

(πηγη: in.gr)