σε ορισμένα σημεία γίνεται καινούρια χάραξη... πιο συγκεκριμένα, για τον δρόμο Κόρινθο- Σπάρτη (το οποίο κ κάνω αρκετά συχνά). Ο δρόμος έως Τρίπολη είχε φτιαχτεί περίπου στο '91 με αρκετές παραλήψεις, π.χ. δεν υπήρχε έρισμα κ αυτό γιατί παρά τις προδιαγραφές π είχαν έρθει μαζί με το πακέτο χρημάτων απο Ε.Ε. δεν τηρήθηκαν γιατί δεν έβγαιναν οικονομικά (κάποιοι υπουργοί κ αφεντάδες έφτιαξαν σπίτια κ περιουσίες με τον δρόμο αυτό). Οι στροφές στην περιοχή του Αρτεμισίου είναι αρκετά απότομες κ κατα συνέπεια επικίνδυνες. Μέχρι Τρίπολη, λοιπόν, έχουν αναλάβει τη διαπλάτυνση της οδού, κ την κατασκευή σηράγγων, ώστε να ομαλοποιηθεί η χάραξη της οδού. Επίσης έχει ξεκινήσει η διάνοιξη της 2ης σήραγγας του Αρτεμισίου η οποία κ είχε σταματήσει λόγω χρημάτων ανεπίσημα κ λόγω υπογείων υδάτων επίσημα. Απο Τρίπολη έως Σπάρτη και μετέπειτα έως Μονεμβάσια, ο δρόμος έχει το μαύρο του το χάλι. Πιο πολλά είναι τα εκκλησάκια, παρά τα δέντρα... Δεν θυμάμαι φορά που να κατεβαίνω στο χωριό κ να έχει βρέξει κ να μη δώ τουλάχιστον 1-2 ατυχήματα. Ο δρόμος έχει κάκιστη χάραξη (ανάποδη κλίση στροφής , κ απότομο κλείσιμό της σε αρκετά σημεία) και η άσφαλτος γλιστράει πάρα πολύ. Ακόμη κ με το όριο να πηγαίνεις σε πολλά σημεία κινδυνεύεις. Φέτος, ανέλαβαν ιδιωτικές εταιρίες (Μωρέας) τη χάραξη νέας οδού απο τη Σελασία (την έχουμε κάνει κ στα αρχαία
), λίγο πριν τη Σπάρτη είναι, μέχρι λίγο πριν τους Μολάους. Φαντάζομαι κάτι ανάλογο θα γίνει κ στην περίπτωση της Κορίνθου- Πατρών. Τα χρήματα που θα κερδίσουν απο τα διόδια προορίζονται όχι μόνο για την συντήρηση, αλλά κ για την κατασκευή του έργου (μετά την κατασκευή θα υπάρχει κ μια περίοδος αποπληρωμής). Προσωπικά, δεν με νοιάζει να πληρώσω 2,80 (κ 10 ακόμα) αρκεί να ξέρω οτι θα μπώ σε ένα δρόμο, που θα έχω Λ.Ε.Α. άσφαλτο που να πληρεί τις προδιαγραφές, και έρεισμα με υψηλή τραχύτητα (βλ. αττική οδό, Ρίο- Αντίρριο). Εκεί όμως που το θεωρώ κερατιάτικο, είναι που πλήρωνα τόσο καιρό για δρόμους
απαράδεκτους κ χωρίς να γίνονται έργα. (βλ. Τέμπη, Ζευγολατιό, Ρίο κ.α.)